첫날보다 취소 적어 ’분위기 평온’
수도권전철은 368편↓…낮 배차시간 2~3분↑

전국철도노조가 부분 파업에 돌입한 지 이틀째인 6일 서울역과 용산역은 첫날보다 운행 취소 열차가 줄면서 별다른 혼란 없이 승객 운송업무가 이뤄졌다.

그러나 수도권 전철은 360여편이 줄어들면서 낮 배차시간이 2~3분 늘어나 일부 승객들의 불편이 초래됐다.

철도노조는 비(非) 수도권 노조원들이 파업한 5일에 이어 이날 수도권 인원만 따로 모아 파업을 벌였다.

서울역은 이날 오전 5시30분 동대구발 서울행 열차 등 무궁화호 6편(상행 4편ㆍ하행 2편)의 운행이 중단됐다.

KTX와 새마을호는 취소 열차가 없었다.

파업 첫날 새마을호 4편과 무궁화호 5편이 취소된 것에 비해 운행 중단 열차 수가 다소 줄어든 것이다.

서울역 측은 전날 열차 취소 사실을 전광판으로 알리고 예매표를 바꿔주는 전용 창구 2곳을 운영했던 것과 달리 이날은 별다른 공지를 하지 않았고 전날의 전용 창구 표식도 없앴다.

역 관계자는 “무궁화호는 KTXㆍ새마을과 달리 현장에서 표를 사는 경우가 훨씬 많아 반환 수요가 적다”며 “파업 사실을 이미 예고한 상태라 오늘 아침 표를 반환한 사례가 2명에 불과했다”고 말했다.

용산역도 이날 무궁화 열차 상ㆍ하행 1대씩이 취소됐으나 표를 바꿔달라며 승객들이 대거 창구로 몰리는 상황은 일어나지 않았다.

코레일(한국철도공사)은 그러나 이날 파업 여파로 수도권 전철의 경우 평소보다 368편 줄어든 1천480편을 운행해 출퇴근 시간 이후 배차시간이 2~3분씩 늘어났다고 밝혔다.

이와 관련해 백남희 철도노조 선전부장은 “공사가 외부 인력을 대거 투입해 열차 운행률을 어느 정도 유지하는 것으로 안다. 노조원들의 현장 참여율이 높은 만큼 이번 파업의 의미를 축소 해석하지 말아야 한다”고 말했다.

철도노조는 단체협약 변경과 연봉제 도입, 노조탄압 등의 문제를 두고 코레일 측이 교섭에 성실히 응하지 않았다는 이유로 5일 48시간 시한부 파업에 들어갔으며, 코레일은 파업을 불법으로 규정하고 최대 990명의 대체인력을 투입해 사태의 여파를 최소화하겠다고 맞섰다.