안휘성 무호시에자동차공장 세워진 건사장의 고향이기 때문…
政·經 네트워크 속에두 키워드가 숨어 있다
중국 자동차 시장에서 '토종 브랜드'의 약진이 눈부시다. 그중에서도 두드러진 회사가 치루이(奇瑞)다. 설립한 지 12년밖에 안된 이 회사는 올 초 전기자동차를 선보인 데 이어, 2012년까지 수소자동차를 상용화한다는 계획도 발표했다. 이 회사는 올 1분기 내수시장 5위로 뛰어올랐는데, 아르헨티나에 연산(年産) 10만대 규모의 공장을 짓기로 하는 등 현재 8개의 해외 공장을 2010년까지 14개로 늘린다는 계획이다.이 회사의 CEO는 올해 47세의 인통야오(尹同耀). 그는 현재 치루이의 본사가 있는 안휘성(安徽省) 무호시(蕪湖市)에서 약 90㎞ 떨어진 농촌지역 소호(巢湖)에서 태어났다. 안휘공학원(현재의 合肥공업대학) 자동차과를 졸업한 그는 1984년 길림성(吉林省) 장춘(長春)의 중국제1자동차(一汽)집단에 입사했고, 독일과 미국에서 연수한 뒤 독일 폴크스바겐과 합작으로 지은 공장의 물류과장을 담당해 사내 10대 우수사원으로 뽑혔다.
1995년 어느 날 안휘성 무호시의 참관단이 제1자동차 공장에 도착했다. 당시 무호시는 낙후한 지역경제를 살리기 위해 자동차공장 설립을 추진하고 있었고, 무호시 간부들은 유럽을 방문해 영국 자동차 엔진회사를 인수하기로 비밀리에 계약하고 돌아왔다. 이어 공장 설립의 노하우를 배우기 위해 제1자동차 공장을 찾은 것이다.
무호시 간부들은 여기서 고향 출신의 인재인 인 사장을 발견하고, 곧바로 "우리와 힘을 합쳐 고향에 자동차 회사를 세우자"고 제안했다. 당시 최고의 회사에서 승진 가도를 달리던 인 사장에게는 '황당한 제안'이었지만, 그는 끈질긴 설득에 감동해 1996년 사표를 내고 치루이의 부총경리로 옮겼다. 당시 치루이 자동차의 직원은 모두 8명. 인 사장은 이어 대학 동창생들을 불러모아 허허벌판에 엔진공장의 말뚝을 박았다.
무호시 정부가 인 사장을 스카우트한 이야기에는 중국을 읽는 두 가지 키워드가 숨어 있다. 하나는 '지연(地緣)'이고, 또 하나는 '업연(業緣·사업을 통한 인연)'이다. 처음 본 사람을 부사장으로 영입한 것은 같은 안휘성 출신이라는 '동향(同鄕)의식'을 빼고는 설명하기 어렵다. 여기에 장차 대기업(중국제1자동차)과 협력할 토대를 마련하겠다는 '업연의식'도 작용한 것으로 보인다.
중국은 33개의 성(省)과 특별시, 자치구를 가졌다. 어떤 지역에서는 사투리가 심해 다른 지방 사람과 말도 통하지 않는다. 이런 나라에서 사람 간의 경계심을 풀어버리는 마술 같은 것이 '동향(同鄕)의식'이다. 중국인들은 자신을 소개할 때 흔히 "나는 산동인(山東人)이다", "나는 광동사람(廣東人)이다"라고 거리낌 없이 밝힌다. 중국인은 출신 성(省)만 같아도 금방 얘기가 통하는 경향이 있다. '지연'에 '업연'까지 결합되면 금세 '협력 동반자'로 변하게 된다.
예를 들어 '산동방(山東幇) 석유인맥'은 지연과 업연이 결합된 인적 네트워크다. 여기에 속하는 인물로 쩡칭홍(曾慶紅) 전 국가부주석, 허궈창(賀國强), 저우용캉(周永康) 공산당 정치국 상무위원 등이 꼽힌다. 허궈창은 호남성(湖南省), 저우용캉은 강소성(江蘇省) 출신으로 산동성과 무관하다. 하지만 두 사람은 산동성에 있는 승리(勝利)유전과 현지 정부 석유부문의 간부를 거치면서 '산동방 석유인맥'으로 형성됐다. 지난 2007년 말 이들을 최고권력기구인 정치국 상무위원으로 끌어준 사람이 쩡칭홍 전 국가부주석이다. 중국 '태자당(太子黨·혁명 원로 및 고위층 후손)'의 막후실세로 불리는 그는 1980년대 중앙 정부 석유부문의 간부를 맡으면서, 허궈창·저우용캉 등과 인연을 맺게 됐다. 석유화학산업의 큰 방향은 이들 인맥에 의해 결정된다고 해도 과언이 아니다. 이 밖에도 중국의 전력산업 부문은 리펑(李鵬) 전 총리를 중심으로 한 길림성 인맥이, 전자산업은 광동성 인맥이, 증권금융업은 상해 인맥이 주로 장악하고 있다.
중국인 '지연망'의 특성을 보여주는 전형적인 사례는 '화교(華僑)사회'이다. 전 세계에 흩어진 6500만 화교는 혈연·지연·업연의 네트워크로 묶여 있다. 가령 동남아의 5대 화교방인 ▲광동방 ▲복건방 ▲조주(潮州·복건성의 해안도시)방 ▲해남(海南)방 ▲객가(客家·전란을 피해 중국 화북에서 남부 및 동남아로 이주한 한족의 한 분파)방은 국경을 넘어 정기적인 모임을 갖고, 사업도 긴밀히 협력한다.
동남아 '화교조직'은 대부업체 역할까지 하면서, 고향 출신 청년이 사업을 시작할 때 담보 없이 '신용'으로 거액을 빌려준다. 돈을 벌면 원금과 이자를 함께 갚는다는 조건이다. 이 신용거래에서 돈을 떼어먹는 일은 거의 없다. 이 협약을 어기면 블랙리스트에 올라 화교사회에서 영원히 매장되기 때문이다. 〈책 '화교네트워크'/세종연구원〉
중국인들의 강한 동향 의식은 20세기 후반 시작된 아프리카 개척 과정에서도 나타난다. 가령 1998년 신화통신 특파원으로 콩고에 부임한 장커첸은 '시노 콩고 포레'란 임업회사와 나이트클럽을 운영하면서 중국에 있던 가족과 고향 친척 80여명을 차례로 불러, 거대한 기업제국을 만들었다. 〈책 '차이나프리카(ChinAfrica)'/에코리브르〉
중국의 지연망(地緣網)이 '신용'의 바탕이 된 배경에는 전통적 상(商)관행인 '합과(合��)'가 영향을 미쳤다고 학자들은 지적한다. '합과'란 중국 명말(明末)~청대(淸代)에 걸쳐 등장한 기업 형태를 말한다. 두 사람 이상이 자본이나 노동력을 출자(出資)해 공동으로 기업 혹은 점포를 운영하는 경영 형태이다. 인천대 중어중국학과 전인갑 교수는 "합과는 검증된 신뢰를 바탕으로 유지되는 기업 형태였고, 지연과 혈연이 신뢰를 창출하는 사회적 토양이었다"고 말했다.
' 시(關係)'의 기초가 되는 지연·업연망은 중국 사회와 경제를 밑바닥에서 움직이는 보이지 않는 힘이다. 그 움직임을 읽는 일은 곧 중국 사회가 나아가는 방향을 읽는 '나침반'이 된다.
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