▲ 911 테러의 입안자 칼리드 셰이크 모하메드가 2003년 파키스탄에서 체포됐을 때의 모습.

9·11 테러를 저지른 이슬람 무장세력 ‘알 카에다’가 한국에서도 비슷한 형태의 여객기 테러를 2차례 계획했던 전모가 드러났다고 월간조선 5월호가 보도했다.

월간조선에 따르면 알 카에다는 2001년 9·11 테러를 위해 미국에서 여객기를 납치하는 것과 동시에 동아시아에서도 미국 여객기를 납치, 양쪽이 동시에 미국과 미군 시설을 공격하자는 계획을 세운 것으로 알려졌다. 오사마 빈 라덴과 그의 최측근이자 9·11 테러 입안자인 칼리드 셰이크 모하메드, 모하메드 아테프(빈 라덴의 군사부장) 등은 1999년 봄부터 9·11 작전계획을 논의했고, 이 계획 대상에는 동아시아 지역도 포함됐다는 것이다.

이 사실은 칼리드 셰이크 모하메드가 2003년 파키스탄군 정보부(ISI)에 체포되어 미국 정부에 넘겨진 뒤의 신문과정에서 밝혀진 것이다. 월간조선이 취재한 동아시아판 9·11 계획은 한국을 중심으로 구상됐다. 한국과 일본에서도 미국 여객기를 납치, 주한 미군기지와 주일 미국대사관, 또는 주일 미군기지에 충돌시키는 방안이 제시된 것.

▲ 오사마 빈 라덴은 납치 타이밍을 맞추기 어렵다고 판단해 한국판 911 테러계획을 취소시켰다.

이를 위해 빈 라덴과 칼리드 셰이크 모하메드는 동남아시아에서 출발하는 미국 항공사 점보기로 목표로 설정하고, 공항의 보안상태 점검도 했다. 또 동아시아판 9·11 테러계획을 위해 한국과 일본에 입국하는데 비자가 필요 없는 나라 출신 10여 명을 테러실행 조직으로 구성했다.

하지만 빈 라덴은 미국과 아시아에서 같은 시각에 비행기를 납치하는 것이 거의 불가능하다는 사실을 깨닫고, 2000년 말 아시아판 9·11 계획을 포기하고 칼리드 셰이크 모하메드가 미국 작전에 전념하도록 결정했다. 

 

한국 지역을 대상으로 한 알 카에다의 테러계획은 또 있었다. 1995년 1월 21일과 22일 김포공항을 출발하는 네 편의 미국 국적 여객기를 포함한 12대의 동아시아 출발 미국행 항공기가 표적이었다. 알 카에다는 이 항공기들을 태평양 상공에서 동시에 폭파시키는 계획을 가지고 있었지만 실행 직전에 발각돼 저지됐다.

이른바 ‘보징카 작전(Operation Bojinka, 보징카는 아랍 속어로 ‘폭발’)’이라 불리는 이 계획의 주모자는 람지 유세프였다. 그는 칼리드 셰이크 모하메드의 조카로 폭파전문가였다. 유세프는 한국·일본·대만·싱가포르·마닐라 등지에서 출발해 미국으로 가는 미국 항공사 여객기에 탑승하려고 했다. 시한폭탄을 좌석 밑에 설치해 12대의 여객기가 태평양이나 남중국해 상공을 지날 때 폭탄이 터지도록 하는 계획이었다. 

하지만 작전 실행을 보름쯤 앞둔 1995년 1월 6일. 유세프의 마닐라 아파트에서 다른 요원이 화학약품에 물을 부어 화재가 발생했다. 화재 신고에 소방 요원이 출동했지만 유세프는 이를 막으려 해 의심을 샀고, 이들의 아지트가 탄로났다. 유세프는 1995년 2월 7일 파키스탄의 수도 이슬라마바드 호텔에서 파키스탄군 정보기관과 미 국무부 보안팀 요원들에게 체포되어 미국으로 넘겨졌다.

이 테러 계획의 전모를 밝혀준 자료는 수사기관이 압수한 유세프의 컴퓨터에서 나왔다. 당시 유세프의 컴퓨터에는 12대의 여객기 폭파 계획서 등의 자료가 있었다. 그 폭파계획의 중심지로 김포공항이 되어 있었다. 12대 가운데 4대의 여객기가 김포공항을 경유하는 상황이었고, 알 카에다 테러리스트들은 서울에서 이 넉 대의 여객기에 탑승하게 되어 있던 것. 미국 수사 기관은 이 ‘보징카 공작’이 성공했더라면 약 4000명이 사망했을 것이라고 추정했다.

※자세한 내용은 ‘월간조선 5월호’에서 보실 수 있습니다.
 
 
 
 
 

월간조선 바로가기