이들 3사의 지원 요청 금액은 모두 340억달러에 달해 미 의회가 고려 중인 250억달러보다 많다. 이 때문에 구제 금융이 지원되더라도 일부 조정이 불가피할 전망이다.

그나마 자금 사정이 나은 포드자동차는 자구 계획안에서 2011년까지 세전(稅前) 흑자로 전환할 수 있을 것이라고 예상했다. 포드는 내년 말까지 정부 지원 없이 버틸 수 있을 것으로 예상했지만, 만약의 사태에 대비해 정부에 자금 지원을 요청한다고 밝혔다.

◆감원, 사업체 매각, 보너스 삭감

자동차 3사는 자구 계획안에서 경영진의 보너스를 대폭 삭감하겠다고 밝혔다.

포드는 관리직 종업원의 내년 보너스를 전액 삭감하고, 북미지역 사업장의 근로자들에 대해서도 내년에는 성과급을 지급하지 않기로 했다. GM은 현재 9만6000명인 근로자를 2012년까지 6만5000~7만5000명 수준으로 대폭 감원하고 경영진 보너스를 직급에 따라 최고 30% 삭감할 계획이라고 밝혔다. 또 전미자동차노조(UAW)와 ▲임금 삭감 협상 재개 ▲노조원이면 일 안 해도 월급을 받는 '일자리 은행(job bank)' 제도 폐지 ▲평생직장제 폐지 등을 협의할 방침이다. 포드는 스웨덴에 본부를 둔 자회사 볼보(Volvo)의 매각을 검토한다고 밝혔다.

◆ 백악관 "일단 자구계획 검토"

GM의 프레드릭 헨더슨(Henderson) 사장은 기자들에게 "파산은 고려하고 있지 않다"며 "다른 대안은 없다"고 말했다고 월스트리트저널(WSJ)은 전했다. 낸시 펠로시(Pelosi) 하원의장도 "빅3가 도산하도록 놔두지 않을 것"이라고 말해 구제 금융 지원 의사를 강력히 피력했다.

펠로시 의장은 이날 의사당에서 기자회견을 갖고, "빅3가 파산하도록 방치하는 것은 옵션에 포함돼 있지 않다"면서 "단기 대출 프로그램을 적용하는 것이 바람직한 방안이라고 생각한다"고 밝혔다.

하지만 백악관 토니 프라토(Fratto) 부대변인은 "경영난에 처한 자동차 3사가 연방 정부의 지원을 받기에 앞서 생존 가능성부터 입증해야 한다"며 "일단 자동차 업체들의 자구 계획안을 검토할 것"이라고 말했다.