가솔린 SUV(스포츠 유틸리티 자동차)를 최근 구입한 회사원 김모(45)씨는 "차를 살 때는 좋았는데 기름값이 너무 많이 든다"며 후회하고 있습니다. SUV라면 디젤 엔진 차량을 떠올리기 쉬운데, 최근 우리나라에서는 가솔린 SUV가 큰 인기입니다.

현대자동차 투싼의 경우, 지난 1월 48대밖에 팔리지 않았던 가솔린 모델이 지난달에는 794대나 팔려, 같은 달 디젤모델 판매량(1393대)의 64% 수준에 이르렀습니다. 기아자동차 스포티지 가솔린 모델 판매량도 올 1월 64대에서 지난달에는 311대로 급신장, 같은 달 디젤모델 판매량(728대)의 절반에 육박했습니다.

이렇게 된 데는 차 값 탓이 큽니다. 투싼 최저가 모델의 경우, 가솔린은 1595만원인데 디젤은 1920만원으로, 325만원이나 차이가 납니다. 주유소 기름값도 별 차이가 없으니 조용한 휘발유 차에 끌릴 수 있습니다. 그러나 연비 차이는 큽니다.

공인주행연비로 볼 때, 투싼의 디젤은 리터(L)당 13.1km를 달리지만, 가솔린은 9.8km밖에 못 갑니다. 연비 차이가 34%나 납니다. 보통 세단 승용차의 가솔린과 디젤 연비 차이는 20% 정도입니다.