화물연대 파업 닷새째인 17일 정부는 화물보다 화물차가 많은 화물운송시장구조를 근본적으로 개선하기 위해 1000억원을 들여 정부가 화물차를 직접 사들이는 방식으로 화물차량 수를 줄이겠다고 발표했다.

이날 오후 법무, 행정안전, 지식경제, 노동, 국토해양부 장관이 모여 발표한 합동담화문에서 이같이 밝히고 고속도로 통행료 심야할인 대상 범위도 현행 10t 이상 화물차에서 10t 이하 화물차로 확대하기로 했다. 또 경유화물차를 LNG화물차로 전환할 경우 개조 비용을 차량당 2000만원씩 정부가 지원키로 했다.

정부는 그러나 "협상과정에서 노동3권 등 무리한 요구를 계속하고 불법행위가 지속된다면 부득이 법과 원칙에 따라 조치할 수밖에 없다"며 강경 대응 가능성을 시사했다. 화물연대의 유가보조금 지급기준 인하 요구도 받아들이지 않기로 했다. 이에 대해 화물연대 측은 정부발표 내용이 대형화주들에게 면죄부를 주는 행위라고 반발하면서도 정부 대책을 수용할 수 없다는 입장을 밝히지는 않았다.

이와 관련 화물연대 파업이 5일째 지속되면서 전국 주요 항만과 주요 산업단지의 마비 사태가 이어지고 있다.

삼성 광주공장은 냉장고와 세탁기를 비롯한 수출용 가전제품과 내수용 제품 60%가 수송되지 못하면서 1989년 설립 이래 처음으로 이날 공장가동을 멈췄다. 경북 구미 공단의 코오롱은 회사 소속 트럭이 4대에 불과해 이미 일부 라인의 생산에 차질이 빚어지고 있다.

항만과 내륙물류기지 역시 한계 상황에 놓였다. 컨테이너 처리 항만인 북항의 야적장은 컨테이너 장치율이 88.9%에 육박했다. 국토해양부 집계에 따르면 이날 운송거부 차량은 1만3463대다.

그러나 덤프트럭, 레미콘 차량 등이 소속된 한국노총 소속 건설기계노조는 파업 이틀 만인 18일 0시부터 파업을 철회하고 업무에 복귀하기로 결정했다. 민주노총 산하 건설노조도 2일간의 상경 파업투쟁을 끝내고 18일부터 현장별 파업투쟁에 들어간다고 밝혀 건설노조의 파업은 진정 국면을 맞고 있다.