한강 교량 가운데 가장 서쪽에 자리잡은 일산대교의 개통으로 강 건너 멀게 만 느껴졌던 경기도 고양과 김포가 ’정말 이웃’이 됐다.

일산대교는 고양시 이산포IC∼김포시 걸포IC를 연결하는 1.84㎞, 왕복 6차선으로 상류쪽 김포대교를 거치지 않고 곧바로 고양.파주∼김포.강화방면으로 접근할 수 있다.

일산신도시에서 김포시를 오갈 경우 시속 80㎞로 2분이면 일산대교를 건널 수 있어 김포대교를 이용하는 경우보다 거리로는 18.5㎞, 시간으로는 20여분 이상이 단축된다.

이에 따라 경기 서북부의 교통난 완화와 원활한 물류수송으로 연간 600여억원의 물류비용을 절감하는 것은 물론 각종 개발사업이 탄력을 받을 것으로 보인다.

고양, 파주 주민들은 마니산, 대명포구 등 강화도와 김포 일대의 관광지 나들이가 쉬워지고 김포 주민들은 킨텍스, 대형 할인매장 등 일산신도시의 사회기반시설을 더욱 편리하게 이용할 수 있게 됐다.

김포시 도로건설담당 유경요 팀장은 “일산대교는 출퇴근시 김포대교를 이용하려는 교통량을 분산시켜 관내 고촌 4거리 일대의 교통정체를 해소시킬 것”이라며 “경기 서북부 지역의 접근성도 좋아지고 김포신도시와 일산신도시간 인프라를 공유할 수 있게 됐다”고 15일 말했다.

한편 총 길이 1.84㎞, 폭 28.5ｍ의 왕복 6차로인 일산대교는 민간사업자인 대림산업 등 5개 업체가 공동 출자한 일산대교㈜가 총 2천335억원(지방비 429억원 포함)을 들여 4년4개월만에 완공했다.