이 당선자는 머리털부터 발끝까지 CEO(최고경영자) DNA로 구성돼 있다. 이 당선자는 1965년 입사 이후 1992년까지 27년간 현대건설에서 근무했으며, 그중 15년간을 사장, 회장으로 지냈다. 민간기업에서 잔뼈가 굵은 세월이 국회의원 6년, 서울시장 4년 등 정치권 이력보다 훨씬 길다.

이 당선자는 이번 선거 기간 중 “말만 잘하고 능력, 경험, 책임감은 없는 3무(無)세력 대신 일 잘하는 실용주의 세력을 선택해 달라”고 강조했다. 이 당선자는 ‘경제 살리기 특위’ 위원장을 직접 맡아 챙겼다. 이 당선자의 공약집은 경제분야가 처음부터 절반 가량을 차지하며 정치분야는 맨끝, 외교·안보는 바로 그 앞에 자리잡고 있다. ‘이명박 시대’ 국정의 초점은 철저하게 경제 분야에 맞춰질 전망이다. “경제 하나 제대로 살리면 안보문제도 저절로 해결된다”는 것이 이 당선자의 지론이다.

역대 대통령은 영남, 호남 중 한 지역의 절대 지지를 바탕으로 탄생했다. 14대 김영삼 대통령은 영남에서 82% 득표한 반면, 호남서는 4% 득표에 그쳤다. 15대 김대중, 16대 노무현 대통령은 호남에서 91.3%, 93.2% 득표한 것이 당선의 발판이었다. 반면 이명박 당선자는 60%대인 영남 못지않게 수도권에서 50%대의 높은 득표율을 보였다. 이 당선자가 얻은 전체 표의 절반 이상이 수도권에서 나온 것이다.

이 당선자는 지난 8월 한나라당 경선 때도 한나라당의 텃밭인 대구·경북에서 박근혜 전 대표에게 지고도, 수도권·호남에서 큰 표차로 이겨 후보 직을 차지했다. 이 같은 득표기반 때문에 이 당선자는 역대 대통령의 특정지역 의존에 비해 상대적으로 자유로울 수 있을 것이다. 이 당선자가 선거기간 중 약속했던 새만금, 호남고속철도 사업을 성공적으로 이끌고, 탕평적인 인사(人事)를 할 경우 역대 정부가 허물지 못했던 지역의 벽을 한결 낮출 수 있을 것으로 보인다.

이 당선자는 ‘여의도 정치’에 대해 체질적인 거부감을 표시해 왔다. 이 당선자는 2007년 대선이라는 목표를 위해 당내 계보를 만들기보다는 서울시장으로서 업적을 쌓아 승부를 본다는 우회전략을 택했고, 이 전략은 그대로 맞아떨어졌다. 이 당선자의 청계천 복원, 시내버스 체계 정비 등의 업적은 노무현 정부의 무력증과 대비되면서 고공(高空) 지지율로 이어졌다. 한나라당 국회의원들이 당선 가능성이 높은 ‘이명박 브랜드’ 주변으로 모여들면서 큰 세를 형성했고, 이것이 한나라당 경선 승리를 낳았다.

이 당선자의 ‘탈(脫)여의도 정치’는 내년 4월 총선이라는 또 한 차례 실험을 앞두고 있다. 이 당선자가 당내 갈등을 무릅쓰고 대폭적인 ‘물갈이 공천’을 시도할 것인지가 주목거리다. 그것은 국회 권력을 되찾아 오는 승부수가 될 수도 있지만, 또 한차례 우파 분열을 부르는 무리수가 될 가능성도 배제할 수 없다.